1概述

絞車液壓系統是將發動機輸出的動力轉變為滾筒驅動力的傳動系統。它具有傳動平穩，過載保護，換向簡單，操縱輕便省力等優點。絞車液壓系統包括變量泵、定量/變量馬達、調壓閥、緊急卸荷開關、油箱、散熱器、壓力表以及管路系統等輔助元件。維護人員能夠正確地操作使用，及時地維護保養液壓系統，對于延長絞車使用壽命，有效地發揮絞車的作用是至關重要的。以下對力士樂（Rexroth）液壓系統有關使用及維護保養事項介紹如下：

A、 液壓油的選擇和使用

  對于液壓系統來講，液壓油的正確選擇和使用是液壓元件使用壽命長短的關鍵。液壓油有四項基本功用：傳遞功率，潤滑移動件，密封零件間的間隙，冷卻或散熱。經驗表明，液壓系統的故障，80%原因是由于液壓油液的選擇和使用不當造成的。因此，選擇推薦合適的液壓油就顯得尤其重要，目前公司所使用的力士樂絞車液壓系統推薦液壓油液牌號及性質如下：

絞車液壓系統液壓油牌號：Mobil99（美孚）DTE15M，

溫度范圍：-26℃ — 79℃，

液壓發電機系統液壓油牌號： Mobil99（美孚）ATF 液壓油液；

表1：Mobil（美孚）DTE15M

表2：Mobil（美孚）ATF

B、 雙向變量油泵

    雙向變量油泵的控制由安裝在操作臺面板上的雙向電位控制器（滾筒控制器）來實現，通過操作雙向手柄，從而改變電路電阻大小使液壓泵電磁鐵通量變化，進而使氣缸推動油泵斜盤擺臂，來控制油泵上的斜盤擺角。當油泵控制手柄在中位時，油泵不向外排油，滾筒不能轉動；向下放位置推動，滾筒下放電纜，往提升位置推動手柄，滾筒提升電纜。手柄離中位越遠，油泵排量越大，帶動馬達轉速越高，絞車下放或上提速度越快，補油泵與主油泵為一體式結構，通過單向閥向主回路供油，由低壓溢流閥保證補油壓力在一定范圍內（280Psi – 400Psi），補油壓力由補油壓力表顯示；

C、 液壓馬達

液壓馬達為定量或變量式柱塞馬達，馬達內有兩個高壓溢流閥和滑閥與馬達組合為一體，并保證管路兩個方向均不超過系統zui高壓力使元件及管路免受壓力沖擊，保證元件不受損壞。馬達與液壓油泵組成一閉式回路，泵的排量越大，馬達轉速就越高；

D、 調壓閥

  為防止在測井過程中遇卡造成系統過載和拉壞電纜，系統設有過載調壓閥，也稱張力調節閥，液壓系統壓力由裝在操作臺上的調壓閥來調節，從而控制電纜張力大小，左旋拉力減小，右選拉力增大，根據作業過程中提升負荷的大小，適當調節系統壓力能夠使電纜處于上提。注意系統壓力不得超過25Mp。當井下儀器遇卡時，系統會自動卸荷，此時可緩慢增高系統壓力使電纜張力增大，觀察是否能夠解除遇卡，當系統壓力達到25Mp還不能依靠張力解除時，應該立即停車；

2液壓系統輔助設施

（1） 油箱

油箱包括油箱體、油位計、空氣濾清器、溫度傳感器、濾油器、電加熱器。油箱用以存儲系統所需的足夠液壓油，并具有散熱、加熱、沉淀過濾雜質，分離油中氣泡等作用，打開油箱上部空氣濾清器的蓋子，可以向油箱內加注液壓油，放油時，打開油箱底部的放油絲堵。油箱加油量的多少以油位線為準，zui高油位不要超過油位計的上限，zui低油位不低于油位計的下限；

（2） 散熱器、預熱器

油箱上設有溫度傳感器、液壓油預熱裝置，液壓回路設有散熱風扇，智能溫控器根據預設的溫度調整值自動加熱和預熱，一般情況下，當溫度低于0℃時，自動預熱；溫度上升至5℃時，關閉預熱；當溫度上升至40℃以上，自動打開散熱；溫度下降低于35℃時關閉散熱。加熱、散熱的溫度控制點可通過智能溫控器面板來調整，根據不同的油質標號和使用環境設置不同的控制點，具體調整可見智能溫度控制器的使用說明；另外，電控箱上配有強制散熱或預熱開關，在特殊情況下可以進行手動控制。

3 輔助液壓系統

輔助液壓系統的作用為：a、驅動排繩機構排繩；

b、控制行星減速器換檔；

輔助液壓系統以齒輪泵為動力，在作業前，首先應檢查輔助泵壓力表的壓力在700-1500Psi之間，方可操縱滾筒工作，如果壓力不在此范圍內，必須通過調壓閥進行調壓，使其達到要求后，把調壓閥調壓螺母擰緊；嚴禁控制輔助泵壓力低于400Psi時啟動滾筒，此時滾筒處于剎車狀態！

嚴禁輔助泵壓力高于1500Psi，以免損壞行星減速器！

液壓排繩控制閥裝在操作面板上，由控制閥控制排繩左右和上下位置；

行星減速器的檔位控制由裝在操作臺面板上的電動開關通過對三位四通電磁閥的控制來實現。根據開關所在位置的不同，行星減速器分別處于低速檔、高速檔和空擋位置，行星減速器換檔前必須將滾筒控制手柄置于中位。

4 操作注意事項

a、系統運行后，檢查油箱油面，應不低于zui低油位線；

b、運轉及長期停放后，運轉時不應滿載起動，應在低壓低速下進行一定時間的充分磨合運轉；

c、檢查各元件及接口的密封性，不得有滲漏現象；

d、系統使用轉速及工作壓力應不超過規定的額定值，不得在zui高工作壓力下連續運轉；

e、滾筒調速及換向操作應緩慢，從一個方向轉換到另一個方向時，應在中位稍作停留，以免損壞換向機構和油泵；

f、一般工作油溫應在25℃ - 55℃，zui高不超過80℃，低溫啟動時，應空負荷運轉10分鐘，待油溫升高后再帶負荷運轉；

g、系統運轉過程中如有異常噪聲和振動時，應立即停車檢查找出原因，排除故障后才能重新起動；

h、作業過程中隨時注意系統散熱情況，自動散熱系統如有故障，請打開電控箱上散熱器風扇開關強制散熱；

i、嚴寒季節作業低于0℃時，需要對液壓油進行加熱，自動控溫系統會自動打開加熱器電路給液壓油加熱，必須確認液壓油粘度合適時，才能啟動液壓系統開始工作，以免損壞系統元件，自動加熱系統如果出現故障，請打開電控箱上的開關強制加熱；

j、一般情況下，不要自行拆開液壓油泵和馬達，如果發生故障，及時通知生產廠家維修；

5 液壓系統的維護保養

1） 液壓系統初次工作30小時，緊固各元件固定螺栓，并用扳手檢查管路上的所有接頭，有松動現象及時上緊；

2） 工作50個小時，以后每工作250小時或負壓表指示超過-0.19psi時，應更換濾油器；

3） 每工作50小時，檢查液壓油，發現粘度降低，含水明顯提高時，*更換液壓油，在更換液壓油時，必須清洗油箱；

4） 冬季作業完畢后，設備須停放在有暖氣的車庫內，以防止液壓元器件損壞；

5） 液壓系統在運轉中發生異常振動，應立即停車檢查或找原因，排除故障后才能重新啟動系統；

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